DAG 1: Avreise Norge Oslo - København.
Overnatting i København på Zleep Airport Hotel, en kort togtur fra flyplassen.
DAG 2: København - Kangerlussuaq. Pakking og forberedelser.
Kangerlussuaq, et lite samfunn beliggende ved enden av en majestetisk, 170 kilometer lang fjord. Her bor 600 robuste sjeler. Byens dynamiske, kommersielle flyplass var opprinnelig base for det amerikanske flyvåpenet fra annen verdenskrig og frem til amerikanerne forlot basen i 1992. I dag er flyplassen utgangspunkt for reiser inn i disse fjerntliggende og uberørte områdene.
Vi bruker dagen til pakking av mat, drivstoff og alt annet utstyr som skal med over isen, og gjør pulkene klare. Nå er vi snart i gang og spenningen stiger!
På kvelden nyter vi en bedre middag sammen før vi tar farvel med sivilisasjonen!
DAG 3: Kangerlussuaq - start Transport inn til Høyde 660.
En spektakulær biltur! Vi kjører inn gjennom ørkenen Sandflugtdalen og nærmer oss den majestetiske breen. Neste fastland ligger ca. 580 km lenger øst. Vi begynner oppstigningen umiddelbart. I mai er det kanskje snø på breen helt ned, hvis ikke kan det bli noen timer til fots med skiene på ryggen.
DAG 4. - 5: Brefallet.
Vi bruker et par dager på oppstigningen. Ruten opp går i kupert terreng med flotte isformasjoner. Det kan være tungt og vanskelig å håndtere pulk og sekk i dette området, så vi tar det rolig.
DAG 6.- 16: Innlandsisen.
Vi går på ski innover vidda og slakt, slakere, slakest oppover. Temperaturen synker nok sikkert under minus 20 noen av dagene. Vi kan gjøre regning med dagsetapper på 15-25 km avhengig av føret og hvordan vi føler oss. Det er viktig ikke å presse for hardt, og vi skal ta hensyn til at alle reagerer forskjellig på uvante hverdager. Etter kanskje 9-10 dager når vi den nedlagte radarstasjonen DYE II.
DAG 17. - 21: Lange dagsmarsjer - og nedoverbakke?
Strekningen mellom DYE II og rutas høyeste punkt på ca 2.500moh er endeløst og flatt. Uvirkelig og fascinerende og betagende! Gjøres unna på noe rundt 5 dager. Det er formålsløst å håpe på nedoverbakke etter passering av "summit". Først etter 2-3 dager kan man ane at terrenget synker.
DAG 22. - 23: Vilt, vått og vakkert.
De siste kilometerne er kanskje de mest fascinerende. Vi tråkler oss ned mot havet etter en nøye utstudert rute som byr på utfordringer men er trygg. Vi går ut til der isen slutter og møter åpent hav, og der ved enden hvor vi står, synker det inn i oss at vi akkurat har gjennomført en fantastisk kryssing av innlandsisen over Grønland. Mange klemmer og kanskje noen gledestårer før
vi blir plukket opp med båt og fraktet til Isortoq. Isortoq er en bygd i Ammassalik kommune, sydøst på Grønland. Navnet betyr "tåkete hav". Grunnen til dette er at isfjellene som driver her virvler opp så mye sand at vannet er grumsete. Dette er kommunens sydligste bosetting. Den ligger på en flat øy, med Danmarkstredet som nærmeste nabo. Bare 5 km innenfor øya, mot nordøst innerst i Isortoqfjorden, ender altså Grønlands innlandsis. Dette gir et værhardt klima. Isortoq har rundt 100 innbyggere.
DAG 24: Ut av breen.
Transport til Tasiilaq med helikopter, og overnatting på hotell! Reiseklærne dine finner du her, for de sendte vi over med posten fra Kangerlussuaq før ekspedisjonen startet.
DAG 25: Tasiilaq - Kulusuk - Reykjavik
Hjemreisen venter. Helikopter Tasiilaq - Kulusuk. Herfra flyr vi via Island for å komme østover.Et godt festmåltid i Reykjavik setter et verdig punktum for turen vår.
Dag 26: Reykjavik - Oslo
Tidlig opp og transport til flyplassen, noe som tar en times tid. Er vi heldige denne dagen ser vi Vatnajøkul, Islands største bre. Så er vi hjemme igjen på gamle trakter etter en fantastisk flott tur!
Dagsangivelsene i beskrivelsen ovenfor er ikke eksakte. Kanskje tar det en dag eller tre mer. Kanskje går det raskere. Vi kan ikke planlegge nøyaktig hjemreisedato på forhånd, men med "normale" forhold tar turen totalt rundt 26 dager. Det anbefales å ha en fleksibel retur, eller fixed men med en dag eller to i slingringsmonn. Husk tøyning, og be familien fylle kjøleskapet med mye mat!
