Vietnam på langs på sykkel

Med sin naturlige skjønnhet og gjestfrie befolkning har Vietnam beholdt sitt mangfold av sjarm og ynde. Bortgjemte landsbyer med risterrasser, sydende markeder, historiske attraksjoner og spennende matkultur sørger for uforglemmelige opplevelser.

Vietnam er noe helt for seg selv. På tross av alt dette landet har gjennomlevd, og på tross av sin utrolig raske økonomiske og samfunnsmessige utvikling, har det likevel klart å bevare sin unike egenart, kultur og enestående vennlighet. Dette, blandet med sin grønne frodighet, gjør det til et av de beste stedene å besøke i Asia. At det er få biler, og at alle sykler, sier litt om hvorfor vi valgte sykkel for å komme under huden på dette spennende landet. Vår tur går fra metropolen Hanoi i nord til gamle Saigon/Ho Chi Minh - langs landeveien, gjennom byer, på stier og over høydedrag. Vi sykler blant annet gjennom frodig jungel, passerer områder fremdeles preget av herjingene under Vietnamkrigen. Over høysletter hvor vi ser kaffe-, te, gummiplantasjer og bugnende risterrasser i full prakt.

Å ferdes på sykkel i Vietnam er en helt spesiell opplevelse. Vi tar oss frem på innbyggernes egne premisser og får derfor ekstra god kontakt med den blide og imøtekommende lokalbefolkningen. Du bestemmer selv tempoet underveis og du vil raskt merke at du oftere enn vanlig stopper i veikanten, enten for å ta det bilde som du ellers ikke ville tatt, kjøpe frukt av en lokal kjøpmann eller du oppdager en morsom situasjon. Turen starter i Hanoi, kjent som en av verdens mest romantiske byer. Brede bulevarder med arkitektur fra den franske kolonitiden, den røde elven og byens mange grønne oaser og innsjøer har gitt byen tilnavnet Østens Paris. Her utforsker vi gatemarkedene, templer, kirker og pagoder som er fulle av liv. Gamlebyen er et herlig virvar av trange gater og smug, og det er helt akseptabelt å miste kompasskursen i denne fantastiske labyrinten. Med pedalkraft tar vi oss fram over det vietnamesiske høylandsplatået, inn mot Laos og i området hvor Ho Chi Minh stien befinner seg. Midt blant enorme grønne lappetepper av rismarker løper skuelystne unger som nesten sprekker av nysgjerrighet når vi dukker opp.

Vi sykler 50-80 km per dag, men det er når som helst fritt fram for å hvile seg i følgebussen. Hue er Vietnams gamle keiserby hvor vi blant annet finner Den forbudte by. Her besøker vi de ærverdige gravplassene til keiserne fra landets siste dynastiperiode. Vi skal flyte nedover Parfymefloden og beskue den vakre byen Hoi An med sin bemerkelsesverdige fransk-asiatiske arkitektur. Og vi skal nyte freden, bevege oss i takt med tiden, finne hvilepulsen på velfortjente fridager, og utforske spennende restaurantmenyer. Uansett om du ikke er en ivrig fotograf - minnene fra Vietnam vil du bære med deg resten av livet.

Fakta om turen

Historie

Vietnam var en gang et land med keisere, dynastier, rikdom og prakt. Med sin naturlige skjønnhet og gjestfrie befolkning har landet beholdt sitt mangfold av sjarm og ynde. Bortgjemte landsbyer med risterrasser, sydende markeder og fargerike minoriteter sørger for uforglemmelige opplevelser på vår reise.

Keiserbyen Hue er Vietnams gamle keiserby hvor vi blant annet finner Den Forbudte "lilla" byen, samt gravplassene til de tretten Nguyenkeiserne fra det siste keiserdynastiet. Vi besøker de flotteste av disse gravplassene.

Hoi An er en liten vakker by med en blanding av tradisjonell vietnamesisk, fransk, japansk og kinesisk arkitektur. Byen fungerte tidligere som handelsstopp på veien mellom Kina, Japan og India. I denne lille perlen av en by, tar vi noen dager fri og koser oss med god mat og herlig gjestfrihet.

Så snart vi kommer opp i høylandet ser vi at naturen endrer seg fra tropisk kyst til et landskap som består av jungel og gummi-, kaffe-, og teplantasjer. Veidekket som veksler fra grus til asfalt, er mer enn godt nok til å sykle på. Området bærer i dag lite preg av å ha vært gjennom en av de verste kriger noensinne. Rundt den mer ukjente byen Buon Ma Thout, bor mange av landets fargerike minoritetsgrupper. Vietnam er blant våre favoritter i Asia.

Vanskelighetsgrad

Dette er en forholdsvis fysisk krevende tur og du må regne med sykkeletapper på 50-80 kilometer per dag i et til tider varmt og fuktig klima. Vi har med oss følgebil hele veien så det er ingen fare dersom du av en eller annen grunn har lyst til å ta det mer med ro, eller om uhellet skulle være ute. Vi regner dog med at du er med for å sykle mest mulig, og at du har syklet en god del tidligere. Turen passer ellers for deg som ønsker å se Vietnam på en annerledes og spennende måte. Vi besøker små ukjente landsbyer hvor infrastrukturen er begrenset og innkvarteringen enkel. Det kan f.eks. bety at det ikke alltid er varmt vann i dusjen eller at resepsjonisten ikke snakker engelsk. Programmet er i hovedsak lagt opp fleksibelt og vi forsøker å tilfredsstille de forskjellige ønskene fra våre deltakere. Vi gir deg mye frihet til selv å gjøre oppdagelser fra sykkelsetet og har ikke lagt opp til et tettpakket dag til dag program.

Turforbredelser

Med sykkeletapper på 50-80 kilometer per dag er det både viktig og nødvendig at du har syklet en del i forkant. Du bør også være i grei fysisk form. Vi har med oss følgebil hele veien så det er ingen fare dersom du av en eller annen grunn har lyst til å ta det mer med ro, eller om uhellet skulle være ute.

Sikkerhet

Vi legger stor vekt på sikkerhet. Hvis uhellet først skulle være ute har vi et 24t sikkerhetssystem system ved sykdom og ulykker. Vaktansvarlig i Hvitserk kan kontaktes dersom noe skjer ute eller hjemme. Vi stiller store krav til våre samarbeidspartnere, og vi bruker de med mest erfaring og best forståelse av våre produkter.

Utstyr

Pakk så lite og lett som mulig, helst i rammeløs ryggsekk eller bag/skipssekk. En god dagstursekk/sykkelveske til ekstra genser, regntøy, vannflaske og fotoapparat er nødvendig. Ta med lette, luftige klær og godt skotøy. Når vi sykler skal du ha med deg det du trenger i løpet av dagen (regntøy, vannflaske, kamera, solkrem, hatt etc.). Resten av bagasjen laster vi i bussen/følgebilen, og du har ingen tilgang til hovedbagasjen før ved neste overnattingssted. Vi anbefaler deg å pakke så lett som mulig, ofte har folk med seg mye mer enn nødvendig. Husk at sykkelen vil være en del av din bagasje. Det er også mulig å leie sykkel (ca USD 15 pr dag som betales på stedet.) Vær tidlig ute med bestilling for leie av sykkel!

Attraksjoner

Keiserbyen Hue
Hoi An
Frodig landskap og natur
Vennlige mennesker

Innkvartering

Vi bor stort sett på enkle hoteller og gjestehus, men har innimellom noe bedre innkvartering som gir oss muligheten til å friske opp og slappe litt ekstra av. Stedene vi bor på vil alltid være rene og fine, med gjestfri vietnamesisk betjening. En natt bor vi i en minoritetslandsby og sover på gulvet i et tradisjonelt langhus. Dette er en unik opplevelse og det er ingen grunn til bekymring for en madrassnatt på plankegulv!

Klima

Den mest behagelige tiden for en reise til Vietnam er mellom desember og mai, eller sent i august og hele september. Det kan være varmt om dagen og kjøligere om kvelden og natten. I juli og august er det varmt og fuktig med temperaturer opp i mot 35 grader celsius. I oktober og november regner det mye. Vi legger opp til å sykle på tider av dagen når solen står lavt og det er svalest i luften. Midt på dagen stopper vi for lunsj og tar samtidig en liten hvil dersom situasjonen tillater det.

Penger

Lokalvalutaen er vietnamesiske Dong. Vi anbefaler at du tar med ca. 350 US Dollar i kontanter (230 til sykkel og 100 til tips) mens lokalvalutaen tar du ut i løpet av reisen.

Tid og tidssoner

Tidsforskjellen mellom Norge og Vietnam er 5 og 6 timer. Når klokka er 12.00 i Norge (vintertid), er den 18.00 i Vietnam. Når klokka er 12.00 i Norge (sommertid), er den 17.00 i Vietnam.

Pass og visum

Det er nødvendig med visum for norske statsborgere til Vietnam. Det er ditt ansvar å søke om visum.

Vaksinasjoner og helse

Ta kontakt med ditt legesenter for ytterligere informasjon om vaksinasjoner som kreves for innreise dit du skal.

På enkelte av våre turer krever vi helseattest, og det er ditt ansvar å returnere helseattest innen 2 uker (3 uker der legeattest er påkrevet) etter påmelding på tur. Merk; det er ikke alle turer det er nødvendig med helseskjema. Får du ikke helseskjema tilsendt sammen påmeldingsbekreftelsen, så vil det ikke være nødvendig på din tur. Er du over 60 år skal helseskjema underskrives av lege uansett type tur.

Forsikring

Du må ha en fullgod syke og ulykkesforsikring som også skal dekke en eventuell hjemtransport. Husk å medbringe bevis på reiseforsikringen på reisen.

Noen generelle ting å være oppmerksom på:

Enkelte forsikringsselskaper bruker antall meter over havet som et kriterium for hva forsikringen dekker, og om de kaller det en ekspedisjon eller ikke. Vær særlig oppmerksom på dette - og sjekk det nøye.
Noen forsikringsselskaper krever at man tegner en forlengelse hvis enkeltreisen går ut over en viss varighet.
Vær sikker på at forsikringen dekker det valgte geografiske område.
Noen forsikringsselskap har en øvre beløpsgrense på sin avbestilling - og sykeforsikring

Vi anbefaler at du sjekker at din forsikring dekker følgende:

Avbestillingsforsikring - må tegnes samtidig med at reisen bestilles. Sjekk at totalsummen i avbestillingsforsikringen dekker totalsummen på turen din. Gjør den ikke det bør du kjøpe en tilleggs avbestillingsforsikring som dekker det øvrige beløpet.
Reisegods
Ansvar
Forsinkelser
Tapt reisens formål (Feks kan du reise til Afrika hvis du knekker armen før avreise. Men det vil kanskje ikke la seg gjøre å bestige Kilimanjaro og sove i telt. Derfor bør du ha en forsikring som dekker tap av reisens formål.)

Vi anbefaler Gouda Reiseforsikring.
Vi formidler også forsikring for Gouda. Ta kontakt med oss hvis du ønsker hjelp til å bestille en forsikring for din reise.

Dag for Dag

DAG 1: Avreise Oslo.

DAG 2: Ankomst Hanoi.
Vi ankommer Hanoi på formiddagen og blir kjørt til vårt sentralt beliggende hotell i byens gamle kvarter. Dagen er fri til å hvile ut etter reisen eller å se seg om i eksotiske Hanoi. Om kvelden tar vi en gjennomgang av programmet og snakker litt om hvordan man sykler i Hanoi. BLD

DAG 3: I Hanoi
Vi starter dagen tidlig med å oppleve Vietnams hovedstad fra sykkelsetet. Hanoi har vært den viktigste politiske og historiske byen i Vietnam i nesten 1000 år og byen byr på mange høydepunkt. Vi besøker Ho Chi Minh`s Mausoleum, One Pilar Pagoda, samt Hanois første universitet - the Temple of Literature. Etter en liten sykkeltur stopper vi ved en lokal kafé og får oss en kopp kaffe og litt smakfullt snacks. Resten av kvelden er til egen disposisjon. Gå på oppdagelsesferd i gatene og se på folkelivet i parkene. Vi møtes til felles middag på en lokal fortausrestaurant på kvelden. Syklingsdistanse: 15 km, flatt og lett terreng. BLD

DAG 4: Med sykkel og buss til Ninh Binh.
Om morgenen forlater vi Hanoi. Delvis sykler og busser vi til det vakre Ninh Binh området. Her blir vi møtt av Vietnams fantastiske landskap. Terrenget er flatt og vi sykler gjennom mange små landsbyer, rismarker og på diker. Rund oss ligger sukkertoppfjellene tett innimellom de irrgrønne risåkrene. Det perfekte sted for å starte en sykkelferie i dette naturskjønne landet. Dagens sykkeltur ender i nasjonalparken Cuc Phoung. Vi overnatter på hotell i Ninh Binh. Syklingsdistanse: 60-70 km, flatt og lett terreng. BLD

DAG 5: Ninh Binh, tog til Hue.
Vi sjekker ut av hotellet ved 07:30 tiden og i sykler rundt i det vakre landskapet ved byen Ninh Binh og videre mot Tam Coc. Rundt stiene stikker de unike kalksteinformasjonene opp som små sukkertopper i naturen. På åkrene kan vi se hvordan vietnameserne steller sin ris og arbeider med jorden. Før lunsj får slapper vi av med en herlig tur med robåter på innsjøen i nasjonalparken ved Tam Coc. Turen tar ca 1 time og tar oss gjennom store grotter av kalkstein. Om ettermiddagen drar vi tilbake til Hanoi hvor vi går ombord i nattoget til den gamle keiserhovedstaden Hue. Underveis har vi god tid til å spille kort, lese bøker og se på landskapet som forandrer seg dess lenger syd vi kommer. Det er fire klasser på togene i Vietnam, og vi reiser på det som kalles "soft sleeper with air condition". Det er komfortabelt nok, men regn ikke med noe luksus! Syklingsdistanse: 20 km, flatt og lett terreng. FML

DAG 6: Til keiserbyen Hue.
Toget ankommer Hue tidlig på formiddagen. Hvis hotellet har rommene klare rekker vi en rask dusj før vi spiser litt frokost og gjør oss klare til dagens sykkeletappe. Hue er en flott by med mye historie. Under Nguyen dynastiet var Hue hovedstad og senteret for Vietnamesisk Bussistisk opplæring har ligget i Hue. Vi bruker formiddagen på å sykle rundt og gjøre oss kjent i Hue. Ved lunsjtider går vi ombord i en "drage båt" på Parfymeelven. Her får vi servert lunsj og får transport oppover elven til den gamle og flotte Thien Mu Pagoda. Vi besøker også Hue Citadell, hjemmet til Nguyen Dynastiet, Vietnams siste keiserdynasti. Syklingsdistanse: 20 km, flatt og lett terreng. BLD

DAG 7: Sykkel og buss til Hoi An.
Vi reiser videre med buss og noen sykkeletapper til den hyggelige fiskelandsbyen Hoi An. Vi starter med å sykle igjennom noen små tettsteder. På vår venstre side har vi havet og på vår høyre side har vi rismarker så langt øyet kan se. Terrenget går fra pannekakeflatt til lettere småkupert, men nå har vi syklet noen dager så dette går fint. Til lunjs kommer vi til den idylliske stranden Lang Co beach. Hvis være tillater det, nyter vi et oppfriskende bad før vi sykler avgårde igjen. Etter lunsj krysser vi Hai Van passet - det geografiske skillet mellom nord og sør. Den bratte, svingete strekningen til toppen av passet er den tøffeste etappen på hele turen. Men frykt ikke. De som ikke ønsker å sykle velger følgebussen. Bakken er 11 km lang med en stigning på 10%. Vi tar oss god tid og sykler i vårt eget tempo. Vel oppe på toppen sitter smilene løst og vi applauderer hverandre før vi setter uttfor en morsom nedkjøring med flott utsikt. Vel fremme i Hoi An sjekker vi inn på hotellet og gleder oss til morgendagens hviledag som turister i Hoi An. Syklingsdistanse: 70-80 km, Fra flatt og lett terreng, til småkupert og en lang oppoverbakke før vi avslutter med en lang utforsykling. Alt i ditt tempo! BLD

DAG 8: Hoi An.
Dagen til egen disposisjon i Hoi An. Hoi An er en vakker, liten by med en blanding av tradisjonell vietnamesisk, fransk, japansk og kinesisk arkitektur. Den forsvarer lett sin plass på Unescos verdensarvliste. Byen fungerte tidligere som handelsstopp på veien mellom Kina, Japan og India. I dag kan du gjøre hva du vil. Hoi An byr på mange severdigheter. De som ønsker det kan ta seg en tur rundt på de lokale markedene, ta en tur på stranden eller kanskje besøke en av byens mange skreddere og få sydd seg noen silkeplagg. Skredderne er profesjonelle og plaggene er klare før kveldens middag. Maten i Hanoi er makeløs. Hoi An er en vakker, liten by med en blanding av tradisjonell vietnamesisk, fransk, japansk og kinesisk arkitektur. Den forsvarer lett sin plass på Unescos verdensarvliste. Byen fungerte tidligere som handelsstopp på veien mellom Kina, Japan og India. Syklingsdistanse: 0 km. B

DAG 9: Sykkel og buss til Quang Ngai.
Vi drar videre nedover kysten til Quang Ngai og derfra reiser vi innover mot det vietnamesiske høylandet. Naturen endrer seg fra tropisk kyst til jungel og gummi-, kaffe-, og teplantasjer. Veidekket i dag varierer mellom grus og asfalt, men vi har hele tiden følgebilen med for de som måtte trenge litt assistanse. Vi besøker historiske My Lai, der en av Vietnamkrigens massakre tok plass i 1968, før vi sykler videre til Quang Ngai. Syklingsdistanse: 50-55 km, flatt og lett terreng. BLD

DAG 10: Quang Ngai - Kontum.
Vi reiser fra Quang Ngai med bil, og sykler videre ca 40km utenfor byen. Sykkelturen går i vårt eget tempo igjennom ett flott landskap med store fjellformasjoner, grønne rismarker på de utroligste steder, små elveleier og landsbyer. Terrenget er litt kupert, men til gjengjeld er det den beste dagen for fotografering. Vi stopper der vi vil for å ta bilder eller slå av en prat med blide folk på vår vei. Før lunsj har vi en stigning på 600 meter, men den tar vi i bilen. Den lange nedoverbakken igjen derimot, den er fin og gir vind i håret. I grøftekanten skvetter høns og hunder og vi hilser blidt på alle vi møter på vår vei. Overnatting i Kontum. Syklingsdistanse: 65-80 km, lett terreng, litt kupert. BLD

DAG 11: Kontum - Lak Lake.
Vi starter å sykle ca. 80km utenfor byen, og vi sykler i ett kupert område. Terrenget forandrer seg igjennom dagen, og vi stopper for å se kaffe-, gummi- og pepperplantasjer. De siste kilometerne før lunsj tar vi bussen, før vi stopper og spiser ved en lokal restaurant i Buon Me Thuot. Etter et godt måltid får vi en sykkelettappe på ca 30 km i nydelig fjellterreng før vi kommer ned til innsjøen Lak Lake. Her avslutter vi dagen med middag og forfriskninger før vi overnatter i tradisjonelle langhus. Syklingsdistanse: 60 km, lett terreng, litt kupert. BLD

DAG 12: Lak Lake - Dalat.
Vårt nest siste stopp er Da Lat - den tidligere franske "sommerbyen". Vi sykler fra Lak Lake tidlig om morningen og tar turen innom den tradisjonelle landsbyen hvor vi finner mange langhus. Det er M’Nong stammen som bor i langhus og det er spennende å se hvordan de lever. I dag har vi nok e flott dag på sykkelsetet. Syklingen før lunsj er det vi kaller cruising, lett sykling på flater og nedoverbakker. Vi koser ossigjennom trange canyoner og forbi mil på mil med kaffeplantasjer. Vi sykler opp på et fantastisk fjellpass, og får en hyggelig nedoverbakke i 10-15 km før lunsj. Etappen etter lunsj er en slak strekning før vi hopper ombord i følgebussen for transport inn til Da Lat hvor vi overnatter. I Da Lat står de gamle franske villaene side om side med små vietnamesiske hus. Hit kom koloniherrene om sommeren når temperaturene ble for høye nede i Saigon. Middagen spiser vi på en hyggelig restaurant i byen og vi nyter den fiske fjelluften. Syklingsdistanse: 65 km, lett terreng, litt kupert. BLD

DAG 13: Dalat – Mui Ne Beach (Phan Tiet)
Vi sjekker bremsene og starter dagen med over 900 høydemetere i nedoverbakke! Etappen tar oss gjennom granskog og jungel til det tropiske klimaet ved kysten. Vi sykler i svingete nedoverbakker med vind i håret, gjennom fantastiske fjellandskap og kaffeplantasjer. Dette er et område hvor det ikke finnes andre turister, så vi er minst like spennende for de lokale som de er for oss. Vi vinker, smiler og koser oss. Etter lunsj venter en flat og fin strekning før vi transporteres det siste stykket til Mui Ne med buss. Mui Ne er en Vietnamesisk badeby hvor vi sjekker inn på et resort som skal være vårt hjem de neste 2 nettene. Syklingsdistanse: 70-80 km, lett terreng, mye nedover. BLD

DAG 14: Mui Ne
Dagen til egen disposisjon. Vi bor på et resort med svømmebasseng og er nærmeste nabo til den hvite sandstranden. Du kan bruke dagen til avslapping, soling og spa-behandling eller du kan benytte deg av noen av aktivitetstilbudende langs stranden som kiting, vannscooter ++. Det er også flott å ta seg en sykkeltur rundt på halvøya for å se på de enorme sanddynene som ser ut som om de hører til i Sahara. Syklingsdistanse: 0 km. B

DAG 15: Mui Ne – Ho Chi Minh City (Saigon)
Vi starter dagens etappe med buss ut fra Phan Tiet. Turens siste sykkelettappe går langs kysten. Veien er flat og fin, og vi fyker forbi strandhotell etter strandhotell under utbygning. Dagens 50 km sykling går fort, og før vi vet ordet av det sier vi farvel til våre trofaste hester og vår hyggelige lastebilsjåfør. Vi har syklet Vietnam på langs! Den siste etappen inn til Ho Chi Min City gjør vi med buss. Trafikken i byen er hektisk og vi som myke trafikkanter har lite der å gjøre. Ho Chi Minh City er en mye større by enn Hanoi, og rundt oss er det mange høyhus og boligblokker. Vi bor på et sentrumsnært hotell og finner en hyggelig restaurant for middag. Syklingsdistanse: 50 km, flatt og lett. BLD

Dag 16: Ho Chi Minh City (Saigon)
Dagen til egen disposisjon i Ho Chi Minh City. Du kan bruke dagen til shopping på de lokale markedene, spise lunsj på taket på Rex og bare nyte den siste dagen av ferien. Alternativt så kan du delta på en halvdagstur til Cu Chi tunellene. Cu Chi tunellene er stedet der Vietcong-soldatene bodde med sine familier under Vietnamkrigen på 60-tallet. Tunell nettverket strekker seg over 250 km og flere steder er de bygget over 3 etasjer. Dette gav soldatene mulighet til å gjemme seg og angripe Amerikanerne fra sine godt skjulte hjemmesteder. Deler av tunellene er utvidet med ca 40% slik at turister kan gli ned og oppleve hvordan livet kan ha vært. Pris ca USD 20 per person. Dette avtales og betales til den lokale guiden på stedet. Syklingsdistanse: 0 km. B

Dag 17: Avreise
Så er dagen kommet til å ta farvel med vår lokale guide og dette fantastiske landet. Vi har hatt tidenes opplevelse og har allerede begynt å planlegge neste reise til Asia. B

Dag 18: Ankomst Oslo
Ønsker du å reise fra en annen by i Norge kan du spørre om dette ved bestilling.

Pris og avreise

Avreisedato	Returdato	Ant. dager	Pris	Tot. deltakere	Plasser	Påmeldingsfrist
27.03.2011	13.04.2011	18	32 500 NOK	14	Ledige plasser	01.02.2011

Øvrig informasjon

Vietnam sykkel har lenge vært en av våre mest populære turer, men i 2012 har vi ikke hatt stor nok gruppe til å arrangere den med norsk turleder. Turen kan skreddersys helt etter ditt ønske for når du vil reise. Den passer meget godt som en familietur (13 år og oppover) for vennegjengen eller lignende. Dere kan velge å bruke programmet 100% likt som over eller vi tilpasser turen slik at det blir deres DRØMME tur. Turen gjennomføres med eller uten norsk turleder - alt etter deres ønske. Ta kontakt for mer informasjon

Pris inkluderer

Norsk erfaren turleder, noe sightseeing med engelsktalende lokalguide underveis.
Fly Oslo - Hanoi / Saigon Oslo på turistklasse inkl. flyskatter/avgifter.
All innlandstransport ifølge programmet. Følgebil hele sykkelturen.
Innkvartering i delt dobbeltrom på turistklassehotell med frokost. En natt i "langhus" (sovesalprinsippet).
Alle frokoster samt 10 lunsjer og middager er inkludert.

Pris inkluderer ikke

Drikkevarer
6 lunsjer og middager
Visum
Utgifter av personlig art
Tips
Personlig utstyr
Avbestillings - og reiseforsikring
Flyskatter/avgifter ved avreise
Tilslutningsfly fra andre byer i Norge. Be om tilbud
Leie av sykkel betales på stedet, ca 15 USD pr døgn