Dag 1: Avreise
Avreise fra Oslo om morgenen, ankomst Delhi, ankomst sent på natten.
Dag 2: Delhi - Leh (3 500 moh)
Vi får noen timer på flyplassen før vi drar videre med fly over Himalaya til Leh. Flyturen er i seg selv et av høydepunktene på turen. Byen ligger 3 650 meter over havet og med dette i tankene tar vi det rolig resten av dagen. Rusler litt rundt for å gjøre oss kjent.
Dag 3: Leh - Stok Village
Ved hjelp av våre egne sykler ser vi nærmere på Indus-dalen, og noen av de gamle slottene og buddhistiske klostrene som er her. Bl.a. besøker vi Stok Palace litt utenfor Leh. Slottet har et fint privat museum som kun er åpent for publikum når "the Rani" (dronningen) er hjemme. Det sies at verdens beste samling av thanka-malerier (tibetansk, religiøs kunst malt på lerret) finnes her. Etter også å ha besøkt Stok Gompa drar vi tilbake til Leh og bruker resten av dagen til å utforsker denne fascinerende labyrinten av kronglete gater, smug og markeder.
Dag 4: Indus-dalen
En ny dag på sykkel hvor vi utforsker Indus-dalen med alle de urgamle klostrene. Den sittende buddha-statuen i Shey Gompa er 12 meter høy og ble laget av en nepalsk skulptør i 1655. Dette var den største buddha-statuen i Ladakh inntil Thiksey Gompa fikk «installert» en buddha på hele 15 meter til minne om at Dalai Lama hadde vært på besøk i 1970. Shey Palace ble bygget i 1645 og fungerte som et sommersted for kongen. Det er det eldste slottet i området. På oversiden ligger en enda eldre festning i ruiner. Thiksey Gompa har den fineste beliggenheten av alle, på en høyde ved Indus. Her finner vi bl.a. en flott samling av håndskrevne og håndmalte bønnebøker. Hemis Gompa er ett av de største, viktigste og rikeste klostrene i Ladakh. Det ble bygget i 1620 av kong Singe Namgyal som fylte det med statuer av gull, stupaer prydet med edle steiner og thanka-malerier fra Tibet. Vi returnerer tilbake til Leh samme veien som vi kom, i eget tempo.
Dag 5: Rafting
I dag skal vi teste det våte element med en raftingtur på Indus-elven. Elveflåten tar oss forbi dyrket land, små landsbyer og fantastiske steinformasjoner. Fra fjellsidene kikker en og annen gompa ned på oss. Tilbake i Leh sent på ettermiddagen.
Dag 6: Khardong La (5 578 moh)
Nordøst for Leh, på vei mot Nubra-dalen, ligger verdens høyeste, kjørbare fjellpass: Khardong La - hele 5 578 meter høyt. Opp hit kan vi sykle eller bli kjørt, men tilbake til Leh skal alle sykle. Vi får tatt en skikkelig test av bremsene tilbake til Leh, samtidig som turen hjelper godt på akklimatiseringsprosessen. Du kan regne med at det dunker godt i hodet på toppen av passet, og vær forsiktig med sprelske bevegelser! Tilbake til Leh om kvelden.
Dag 7: Meru - 55 km (4 673 moh)
Veien mellom Leh og Manali ble åpnet for utlendinger først i 1989. Den er bindeleddet mellom det golde høylandet på nordsiden av Himalayakjeden og den frodige Kuludalen på sørsiden, noen få sommermåneder i året. Vi følger Indus-elven gjennom relativt flatt og fruktbart landskap med velstående landsbyer og klostre langs veien. Vel fremme i Meru er det mulig at våre hjelpere allerede har slått opp teltene og venter med varm te.
Dag 8: Meru - Tanglang la base, Rumtsey - 25 km (4 100 moh)
Vi skal langt og vi skal høyt. Vi tar en rolig dag for å samle krefter.
Dag 9: Rumtsey - Tsokar - 65 km (4 100 moh)
I dag blir det kraftig stigning! Vi skal over det første og høyeste passet på veien, Tanglang La (5 325 moh). Det føles fryktelig tungt å bevege seg i denne høyden, men sakte men sikkert kjemper vi oss oppover. På toppen venter belønningen, praktfull utsikt i alle retninger. Som de fleste steder i denne delen av verden, finner vi også et lite tempel med blafrende bønneflagg. Så går det nedover ....men det er ikke bare hvile å sykle nedover heller. Veistandarden er så som så, og svingene er mange. Det er lurt å holde oppmerksomheten rettet mot veien! Vi camper ved saltsjøen Tsokar.
Dag 10 Tsokar - Pang (4 630 moh) - 58 km
Ferden går videre over Kyangsu sletten, en forholdsvis flat strekning på ca. 40 km. Sletten er en av de største i Ladakh og er oppkalt etter villeslene (kyang) som holder til her i flokker på opptil 50 dyr. Det finnes ingen landsbyer her, men det er satt opp små «teltbyer» langs veien slik at farende fanter uten proviant og eget campingutstyr kan både spise og få tak over hodet. Ute på sletten ser vi små nomadeleirer med dyr på sommerbeite. Vi setter opp vår leir i Pang.
Dag 11: Pang - Sarchu (4 253 moh) - 60 km
Selv om formen og styrken øker for hver dag, er det tungt å komme seg opp til det nest høyeste passet, Lachulung La (5 059 moh). Men også her får vi belønning for strevet når vi når på toppen! Veien snor seg videre nedover Sarchu som såvidt ligger innenfor grensen til delstaten Himachal Pradesh. Det er deilig å komme ned i "tykkere" luft, og vi ser at landskapet forandrer seg. Leir i Sarchu.
Dag 12: Sarchu til Zingzingbar (3354 m) - 65 km
Et nytt, høyt pass står for tur! Men denne gangen går oppstigningen så gradvis at vi knapt merker den. Selve passet Baralacha La (4 892 moh) strekker seg over hele 8 km. Den lille innsjøen på toppen er kilden til elvene Bhaga og Chandra. Hele veien har vi en praktfull utsikt. Fra passet ser vi bl.a. Barashigri - Chandrabhaga og Mulkila - snødekte topper på godt over 6 000 meter. Fra passet går det gradvis nedover til Zingzingbar hvor vi slår leir for natten.
Dag 13: Zingzingbar til Jispa (3 200 moh) - 56 km
Vi følger Chenab elven og holder oss stort sett i samme høyde hele dagen. Leir i Jispa.
Dag 14: Jispa til Koksar (3 445 moh) - 40 km
Vi sykler nedover langs Bhaga elven, som senere renner ut i Chandra og deretter danner Chenab, en av de største bielvene til Indus. Vi fortsetter til Koksar, et lite "checkpoint" hvor passene våre blir sjekket. Vi slår leir for natten.
Dag 15: Koksar til Marhi (3 300 moh) - 50 km
Vi skal over det siste passet på turen, Rohtang La (3 798 moh). Passet er bl.a. den eneste inngangen til Lahaul og Spiti, bortgjemte daler i dette området. Fra juni til september er det fritt for snø og åpent for ferdsel. Herfra snor veien seg nedover dalen. De golde dalsiden i Lahoul Valley blir gradvis erstattet av frodig, grønt landskap i Kullu Valley. Vår siste leir slår vi opp i Marhi.
Dag 16: Marhi tiI Manali (1 950 moh) - 50 km
Siste etappe går gjennom den meget frodige og vakre Kuludalen frem til Manali som blir som storby å regne sammenlignet med landsbyene vi har syklet gjennom de siste dagene. Vi tar inn på hotell og nyter all den luksus som et rom med egen dusj gir etter en slik tur!
Dag 17: I Manali (1 950 moh)
Dagen er din slik du selv vil bruke den. Manali ligger idyllisk til ved Beas elven i nordenden av Kuludalen. Vakre blomster, frukttrær og dyrket mark omringer landsbyen og gjør den til et ypperlig utgangspunkt for kortere og lengre fotturer. «Hippiene» på 60-tallet gjorde Manali til et av sine steder og fremdels bor noen av dem i området. Selve byen kan ikke betegnet som vakker, men kanskje kan den oppleves som sjarmerende. På grunn av uroen rundt Srinagar i Kashmir de siste årene, har mye av turisttrafikken i sommermånedene blitt kanalisert hit. Resultatet er at antall hotell har eksplodert uten nevneverdig planlegging i forkant.
Dag 18: Manali - Chandigarh
Etter en tidlig frokost kjører vi til Chandigarh, det er en lang dag i bussen i dag, ankomst på ettermiddagen / tidelig kveld.
Dag 19: Chandigarh - Delhi
Vi får en halv dags sightseeing i Chandigarh, før vi setter oss i bussen igjen og reiser videre til Delhi. Dagen i buss blir ikke fullt så lang som dagen i forveien. Transport til hotellet, en dusj og en god natts søvn.
Dag 20: Delhi - avreise
Etter frokost blir det en halv dags sigthseeing i gamle og nye Delhi: Jama Masjid, Chandni Chowk, Raj Ghat, Humoun Tomb, India Gate, President House og besøk til Quatab Minar samt graven til Mahatma Gandhi. Ettermiddagen fri til egen disposisjon. Om kvelden samles vi på en restaurant for et skikkelig avslutningsmåltid, deretter transport til flyplassen for fly hjem på natten.
Dag 21: Hjem
Vi lander i Oslo om formiddagen.
