Himalaya på tvers på sykkel

Turen krever utholdenhet, god kondisjon og en god del sykkeltrening i forkant. I tillegg må du ha en sporty, fleksibel innstilling og like teltliv i temperaturer som kan krype under null. Vi skal krysse flere høye pass og oppholder oss store deler av turen på høyder mellom 3 300 og 5 000 meter. Her gjør redusert oksygeninnhold i luften seg gjeldende. Pusten vil gå tungt og tempoet blir automatisk satt ned selv om vi er godt akklimatisert. Vi har satt av 6 dager i Leh for å oppnå best mulig akklimatisering før sykkelturen. Noen kan merke høyden ved ankomst Leh i form av hodepine og kortpustethet. I en slik situasjon er det viktig å ta det med ro og ikke presse seg. Turleder vil ha gode kunnskaper om høydeopphold og hvilke forholdsregler en skal ta under veis. Noen få stikkord: Ta det rolig, ikke press deg selv, drikk mye vann.

Dagsetappene er mellom 40 - 65 kilometer. Det virker ikke mye ved første øyekast, men det er nok - høyden og veistandarden tatt i betraktning. Totalt er strekningen mellom Leh og Manali 485 km. Ca. halvparten av strekningen er asfalt, resten er grusvei. Noen steder kan deler av veien være fylt med smeltevann og deler av veibanen kan også være rast ut. Vi har med følgebil som tar all bagasje samt alt fellesutstyr. Med deg på sykkelen, har du kun en dagstursekk/sykkelveske med det du har behov for i løpet av dagen. Skulle du bli svært sliten eller redusert av andre grunner, er det mulig å sitte på med følgebilen. Den gjør det også mulig for de som ikke har ambisjoner om å sykle hele veien, å bli med på turen.

Du kan starte reisen her hjemme ved å studere kart og bøker fra India/Himalaya. Her er noen tips:

• Kashmir, Ladakh & Zanskar - Lonely Planet
• Indian Himalaya - Lonely Planet
• Trekking in the Indian Himalaya - Lonely Planet
• India - Insight Guides
• Insight guide to India

Vi legger stor vekt på sikkerhet. Hvis uhellet først skulle være ute har vi et 24t sikkerhetssystem system ved sykdom og ulykker. Vaktansvarlig i Hvitserk kan kontaktes dersom noe skjer ute eller hjemme. Vi stiller store krav til våre samarbeidspartnere, og vi bruker de med mest erfaring og best forståelse av våre produkter.

Sykkelen kan du enten leie på stedet, eller ta med deg egen hjemmefra. Dersom du tar med deg sykkel hjemmefra bør du også ta med deg reservedeler som du tror du vil trenge. Ta kontakt med oss for mer informasjon dersom du ønsker å leie sykkel på stedet.

Indiske Rupi er lokal valuta. Det er lettest å veksle US dollars i India, og de store hotellene tar kredittkort. Hvor mye du skal ta med er avhengig av forbruk og kjøpelyst. Siden det meste er inkludert i reisens pris, trenger du ikke regne med så mye til vanlige tilleggsutgifter. Det er imidlertid mange fristelser underveis, for den som liker å handle suvenirer. For sikker oppbevaring av pass, flybilletter og penger anbefales magebelte som oppbevares innenfor buksen.

Nordmenn trenger gyldig pass (normalt med gyldighet minimum 6 mnd etter hjemkomstdato). Se også gjeldende visumregler på UD sine landsider. Velg land, og se på innreisebestemmelser under Reiseinformasjon. Her finner du også annen nyttig informasjon. Sidene finner du på www.landsider.no

Ta kontakt med ditt legesenter for ytterligere informasjon om vaksinasjoner som kreves for innreise dit du skal.

På enkelte av våre turer krever vi helseattest, og det er ditt ansvar å returnere helseattest innen 2 uker (3 uker der legeattest er påkrevet) etter påmelding på tur. Merk; det er ikke alle turer det er nødvendig med helseskjema. Får du ikke helseskjema tilsendt sammen påmeldingsbekreftelsen, så vil det ikke være nødvendig på din tur. Er du over 60 år skal helseskjema underskrives av lege uansett type tur.

Du må ha en fullgod syke og ulykkesforsikring som også skal dekke en eventuell hjemtransport. Husk å medbringe bevis på reiseforsikringen på reisen.

Noen generelle ting å være oppmerksom på:

• Enkelte forsikringsselskaper bruker antall meter over havet som et kriterium for hva forsikringen dekker, og om de kaller det en ekspedisjon eller ikke. Vær særlig oppmerksom på dette - og sjekk det nøye.
• Noen forsikringsselskaper krever at man tegner en forlengelse hvis enkeltreisen går ut over en viss varighet.
• Vær sikker på at forsikringen dekker det valgte geografiske område.
• Noen forsikringsselskap har en øvre beløpsgrense på sin avbestilling - og sykeforsikring

Vi anbefaler at du sjekker at din forsikring dekker følgende:

• Avbestillingsforsikring - må tegnes samtidig med at reisen bestilles. Sjekk at totalsummen i avbestillingsforsikringen dekker totalsummen på turen din. Gjør den ikke det bør du kjøpe en tilleggs avbestillingsforsikring som dekker det øvrige beløpet.
• Reisegods
• Ansvar
• Forsinkelser
• Tapt reisens formål (Feks kan du reise til Afrika hvis du knekker armen før avreise. Men det vil kanskje ikke la seg gjøre å bestige Kilimanjaro og sove i telt. Derfor bør du ha en forsikring som dekker tap av reisens formål.)

Vi anbefaler Gouda Reiseforsikring.
Vi formidler også forsikring for Gouda. Ta kontakt med oss hvis du ønsker hjelp til å bestille en forsikring for din reise.

Dag 1: Avreise
Avreise fra Oslo om morgenen, ankomst Delhi, ankomst sent på natten.

Dag 2: Delhi - Leh (3 500 moh)
Vi får noen timer på flyplassen før vi drar videre med fly over Himalaya til Leh. Flyturen er i seg selv et av høydepunktene på turen. Byen ligger 3 650 meter over havet og med dette i tankene tar vi det rolig resten av dagen. Rusler litt rundt for å gjøre oss kjent.

Dag 3: Leh - Stok Village
Ved hjelp av våre egne sykler ser vi nærmere på Indus-dalen, og noen av de gamle slottene og buddhistiske klostrene som er her. Bl.a. besøker vi Stok Palace litt utenfor Leh. Slottet har et fint privat museum som kun er åpent for publikum når "the Rani" (dronningen) er hjemme. Det sies at verdens beste samling av thanka-malerier (tibetansk, religiøs kunst malt på lerret) finnes her. Etter også å ha besøkt Stok Gompa drar vi tilbake til Leh og bruker resten av dagen til å utforsker denne fascinerende labyrinten av kronglete gater, smug og markeder.

Dag 4: Indus-dalen
En ny dag på sykkel hvor vi utforsker Indus-dalen med alle de urgamle klostrene. Den sittende buddha-statuen i Shey Gompa er 12 meter høy og ble laget av en nepalsk skulptør i 1655. Dette var den største buddha-statuen i Ladakh inntil Thiksey Gompa fikk «installert» en buddha på hele 15 meter til minne om at Dalai Lama hadde vært på besøk i 1970. Shey Palace ble bygget i 1645 og fungerte som et sommersted for kongen. Det er det eldste slottet i området. På oversiden ligger en enda eldre festning i ruiner. Thiksey Gompa har den fineste beliggenheten av alle, på en høyde ved Indus. Her finner vi bl.a. en flott samling av håndskrevne og håndmalte bønnebøker. Hemis Gompa er ett av de største, viktigste og rikeste klostrene i Ladakh. Det ble bygget i 1620 av kong Singe Namgyal som fylte det med statuer av gull, stupaer prydet med edle steiner og thanka-malerier fra Tibet. Vi returnerer tilbake til Leh samme veien som vi kom, i eget tempo. 

Dag 5: Rafting
I dag skal vi teste det våte element med en raftingtur på Indus-elven. Elveflåten tar oss forbi dyrket land, små landsbyer og fantastiske steinformasjoner. Fra fjellsidene kikker en og annen gompa ned på oss. Tilbake i Leh sent på ettermiddagen.

Dag 6: Khardong La (5 578 moh)
Nordøst for Leh, på vei mot Nubra-dalen, ligger verdens høyeste, kjørbare fjellpass: Khardong La - hele 5 578 meter høyt. Opp hit kan vi sykle eller bli kjørt, men tilbake til Leh skal alle sykle. Vi får tatt en skikkelig test av bremsene tilbake til Leh, samtidig som turen hjelper godt på akklimatiseringsprosessen. Du kan regne med at det dunker godt i hodet på toppen av passet, og vær forsiktig med sprelske bevegelser! Tilbake til Leh om kvelden.

Dag 7: Meru - 55 km (4 673 moh)
Veien mellom Leh og Manali ble åpnet for utlendinger først i 1989. Den er bindeleddet mellom det golde høylandet på nordsiden av Himalayakjeden og den frodige Kuludalen på sørsiden, noen få sommermåneder i året. Vi følger Indus-elven gjennom relativt flatt og fruktbart landskap med velstående landsbyer og klostre langs veien. Vel fremme i Meru er det mulig at våre hjelpere allerede har slått opp teltene og venter med varm te.

Dag 8: Meru - Tanglang la base, Rumtsey - 25 km (4 100 moh)
Vi skal langt og vi skal høyt. Vi tar en rolig dag for å samle krefter.

Dag 9: Rumtsey - Tsokar - 65 km (4 100 moh)
I dag blir det kraftig stigning! Vi skal over det første og høyeste passet på veien, Tanglang La (5 325 moh). Det føles fryktelig tungt å bevege seg i denne høyden, men sakte men sikkert kjemper vi oss oppover. På toppen venter belønningen, praktfull utsikt i alle retninger. Som de fleste steder i denne delen av verden, finner vi også et lite tempel med blafrende bønneflagg. Så går det nedover ....men det er ikke bare hvile å sykle nedover heller. Veistandarden er så som så, og svingene er mange. Det er lurt å holde oppmerksomheten rettet mot veien! Vi camper ved saltsjøen Tsokar.

Dag 10 Tsokar - Pang (4 630 moh) - 58 km
Ferden går videre over Kyangsu sletten, en forholdsvis flat strekning på ca. 40 km. Sletten er en av de største i Ladakh og er oppkalt etter villeslene (kyang) som holder til her i flokker på opptil 50 dyr. Det finnes ingen landsbyer her, men det er satt opp små «teltbyer» langs veien slik at farende fanter uten proviant og eget campingutstyr kan både spise og få tak over hodet. Ute på sletten ser vi små nomadeleirer med dyr på sommerbeite. Vi setter opp vår leir i Pang.

Dag 11: Pang - Sarchu (4 253 moh) - 60 km
Selv om formen og styrken øker for hver dag, er det tungt å komme seg opp til det nest høyeste passet, Lachulung La (5 059 moh). Men også her får vi belønning for strevet når vi når på toppen! Veien snor seg videre nedover Sarchu som såvidt ligger innenfor grensen til delstaten Himachal Pradesh. Det er deilig å komme ned i "tykkere" luft, og vi ser at landskapet forandrer seg. Leir i Sarchu.

Dag 12: Sarchu til Zingzingbar (3354 m) - 65 km
Et nytt, høyt pass står for tur! Men denne gangen går oppstigningen så gradvis at vi knapt merker den. Selve passet Baralacha La (4 892 moh) strekker seg over hele 8 km. Den lille innsjøen på toppen er kilden til elvene Bhaga og Chandra. Hele veien har vi en praktfull utsikt. Fra passet ser vi bl.a. Barashigri - Chandrabhaga og Mulkila - snødekte topper på godt over 6 000 meter. Fra passet går det gradvis nedover til Zingzingbar hvor vi slår leir for natten.

Dag 13: Zingzingbar til Jispa (3 200 moh) - 56 km
Vi følger Chenab elven og holder oss stort sett i samme høyde hele dagen. Leir i Jispa.

Dag 14: Jispa til Koksar (3 445 moh) - 40 km
Vi sykler nedover langs Bhaga elven, som senere renner ut i Chandra og deretter danner Chenab, en av de største bielvene til Indus. Vi fortsetter til Koksar, et lite "checkpoint" hvor passene våre blir sjekket. Vi slår leir for natten.

Dag 15: Koksar til Marhi (3 300 moh) - 50 km
Vi skal over det siste passet på turen, Rohtang La (3 798 moh). Passet er bl.a. den eneste inngangen til Lahaul og Spiti, bortgjemte daler i dette området. Fra juni til september er det fritt for snø og åpent for ferdsel. Herfra snor veien seg nedover dalen. De golde dalsiden i Lahoul Valley blir gradvis erstattet av frodig, grønt landskap i Kullu Valley. Vår siste leir slår vi opp i Marhi.

Dag 16: Marhi tiI Manali (1 950 moh) - 50 km
Siste etappe går gjennom den meget frodige og vakre Kuludalen frem til Manali som blir som storby å regne sammenlignet med landsbyene vi har syklet gjennom de siste dagene.  Vi tar inn på hotell og nyter all den luksus som et rom med egen dusj gir etter en slik tur!

Dag 17: I Manali (1 950 moh)
Dagen er din slik du selv vil bruke den. Manali ligger idyllisk til ved Beas elven i nordenden av Kuludalen. Vakre blomster, frukttrær og dyrket mark omringer landsbyen og gjør den til et ypperlig utgangspunkt for kortere og lengre fotturer. «Hippiene» på 60-tallet gjorde Manali til et av sine steder og fremdels bor noen av dem i området. Selve byen kan ikke betegnet som vakker, men kanskje kan den oppleves som sjarmerende. På grunn av uroen rundt Srinagar i Kashmir de siste årene, har mye av turisttrafikken i sommermånedene blitt kanalisert hit. Resultatet er at antall hotell har eksplodert uten nevneverdig planlegging i forkant.

Dag 18: Manali - Chandigarh
Etter en tidlig frokost kjører vi til Chandigarh, det er en lang dag i bussen i dag, ankomst på ettermiddagen / tidelig kveld.
 
Dag 19: Chandigarh - Delhi
Vi får en halv dags sightseeing i Chandigarh, før vi setter oss i bussen igjen og reiser videre til Delhi. Dagen i buss blir ikke fullt så lang som dagen i forveien. Transport til hotellet, en dusj og en god natts søvn.

Dag 20: Delhi - avreise
Etter frokost blir det en halv dags sigthseeing i gamle og nye Delhi: Jama Masjid, Chandni Chowk, Raj Ghat, Humoun Tomb, India Gate, President House og besøk til Quatab Minar samt graven til Mahatma Gandhi. Ettermiddagen fri til egen disposisjon. Om kvelden samles vi på en restaurant for et skikkelig avslutningsmåltid, deretter transport til flyplassen for fly hjem på natten.

Dag 21: Hjem
Vi lander i Oslo om formiddagen.

Vi minner om at gjeldende pris er med forbehold om endringer knyttet til brennstoffpriser, valutakursendringer, skatter og avgifter. Ref. våre reisevilkår skal varsel om prisøkning være meddelt kunden senest 20 dager før avreise. En prisøkning på mer enn 10% av den avtalte kjøpesum gir kunden rett til kostnadsfritt å kansellere turen.

• Norsk erfaren turleder
• Flyreise Oslo - Delhi t/r inkl flyskatter/avgifter
• Flyreise Delhi Leh
• All innenlands transport ifølge programmet
• Innkvartering i dobbeltrom/-telt
• Full pensjon bortsett fra i Delhi hvor det er rom med frokost, i Manali hvor det er rom med frokost og middag & i Chandigarh hvor det er rom med frokost
• Inngangsbilletter til severdigheter i følge programmet
• All fellesutrustning i forbindelse med sykkelturen, følgebil, lokal kjentmann

Kan bestilles mot tillegg:

• Tilslutningsfly fra andre steder i Norge
• Enkeltrom (kr 2500)
• Sykkelleie

• Leie av sykkel (kr 2500)
• Visum til India
• Måltider i Delhi utover frokost
• Lunsj i Manali
• Måltider i Chandigarh utover frokost
• Drikke
• Tips til hjelpere underveis
• Reiseforsikring, avbestillingsforsikring
• Utgifter av personlig art
• Sending av egen sykkel, betales ved innsjekking på Gardermoen, og på vei tilbake i Delhi